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Newsletter für
Ökologische Mobilität
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Mitglied des Bundestages der Bundestagsfraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
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Liebe Leserin, lieber Leser,
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die aktuelle Pandemielage sorgt fast allerorten für Entspannung. Doch in den öffentlichen Verkehrsmitteln fehlen nach wie vor viele Fahrgäste. Ursächlich ist eine Mischung aus Unsicherheit über die Infektionsrisiken und dem Trend zu Homeoffice. Wie Fahrgäste für Bus und Bahn (zurück)gewonnen werden können war Thema eines Fachgesprächs, dessen Erkenntnisse ich für diesen Newsletter kurz zusammenfasse. Alles andere als einfach ist auch die Lage für den Güterverkehr auf der Schiene. Alle wollen mehr Güter auf die Schiene bringen. Aber wie kann das gelingen? Dies war Gegenstand meiner Reihe "Bahngespräche" und lässt sich ebenfalls als Kurzfassung hier nachlesen. Ein wesentlicher Punkt, um Güter von der Straße auf die Schiene zu bekommen, ist eine dafür geeignete Infrastruktur. Doch leider sieht es damit nicht gut aus: Die Deutsche Bahn lässt Gelder für die Schienenwege liegen und die Anzahl der Gleisanschlüsse in Industriegebieten sinkt weiter. Dies geht aus Antworten auf meine Anfragen hervor.
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Weitere Themen in diesem Newsletter: Verkehrspolitische Ziele und Maßnahmen im grünen Wahlprogramm zur Bundestagswahl und die Umweltverträglichkeit von E-Tretrollern.
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Mit diesen Beiträgen wünsche ich Ihnen und Euch Freude beim Lesen. Feedbacks bleiben willkommen!
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Wie kommt der öffentliche Verkehr wieder in Schwung?
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Die Fahrgastzahlen im öffentlichen Personenverkehr sind in der Pandemie deutlich eingebrochen. Wie können Fahrgäste zurück gewonnen und Umsteiger/innen vom Auto für Bus und Bahn gewonnen werden? Darüber sprachen wir in einem Fachgespräch mit Vertreter*innen der Branche und der Wissenschaft.
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Bahngespräch: „Klimaretter Schienengüterverkehr“
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Diese Folge der Serie meiner "Bahngespräche" befasste sich mit dem Schienengüterverkehr. Zum Thema „Klimaretter Schienengüterverkehr“ diskutierten Dr. Sigrid Nikutta (DB Cargo AG), Peter Westenberger (Netzwerk Europäischer Eisenbahnen) und Dr. Martin Henke (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen). Für die meisten Menschen ist dies ein sperriges, schwer zugängliches Thema. "Mehr Güter auf die Schiene" ist schnell gefordert. Die Realisierung ist jedoch ein komplexes Unterfangen.
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DB ruft Ausbaumittel nicht ab – Weniger Gleisanschlüsse
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So wird das weiter nichts mit „Mehr Güter auf die Schiene: Die notwendigen Trassenkapazitäten kommen nicht zustande, weil die Deutsche Bahn (DB) die verfügbaren Mittel nicht vollständig abruft. Zugleich sinkt die Anzahl der Gleisanschlüsse von Industriebetrieben weiter. Verkehrsminister Scheuer brüstet sich mit "Mittelhochlauf" für die Schiene. Die Fakten: Gestiegen sind die Mittel …
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Grünes Wahlprogramm steht
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Mit einer Verkehrswende wollen wir Grünen mehr Lebensqualität in den Städten und Dörfern schaffen, das Klima schützen und Verkehrstote vermeiden. Mobilität sehen wir unter den Aspekten von Freiheit, Teilhabe und Wohlstand. Mit einem Bundesmobilitätsgesetz soll die Grundlage für die zukünftige Verkehrspolitik geschaffen werden. Hier stelle ich einige unserer Forderungen und Ziele dar.
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Wie umweltverträglich sind E-Tretroller?
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Erstmals ermittelte eine Studie mit Hilfe der Lebenszyklusanalyse die Umweltbilanz von E-Scootern und vergleicht sie mit Pkw und öffentlichen Verkehrsmitteln. Dabei werden die Auswirkungen von Produktion, Transport, Nutzung, Wiederverwertung und Entsorgung einbezogen. Es wird untersucht, ob und unter welche Voraussetzungen E-Scooter im Sharing-Betrieb zur Verlagerung und Senkung der CO2-Emissionen beitragen können.
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