Der Bus zählt zu den umwelt­freund­li­chen Ver­kehrs­mit­teln und gewähr­leis­tet ins­be­son­de­re in länd­lich gepräg­ten Regio­nen die Mobi­li­tät der Men­schen. Das neue Ange­bot im Fern­li­ni­en­bus stellt eine gute Ergän­zung zum Fern- und Regio­nal­ver­kehr der Bahn dar und besitzt ein hohes Poten­zi­al, um Ver­keh­re vom Auto auf den umwelt­freund­li­che­ren Bus zu ver­la­gern. Güns­ti­ge Ticket­prei­se, die Anbin­dung vie­ler gro­ßer und mit­tel­gro­ßer Städ­te sowie eine Viel­zahl umstei­ge­frei­er Ver­bin­dun­gen und nicht zuletzt WLAN an Bord machen den Fern­bus­ver­kehr für vie­le Men­schen attrak­tiv. Nun gilt es durch die Ein­füh­rung einer Bus-Maut fai­re Wett­be­werbs­re­geln zwi­schen Fern­li­ni­en­bus- und Bahn­fern­ver­kehr her­zu­stel­len und in enger Zusam­men­ar­beit von Anbie­tern und öffent­li­cher Hand eine bedarfs­ge­rech­te kun­den­freund­li­che Bahn­hofs-/Hal­te­stel­len­in­fra­struk­tur zu schaffen.