CDU/CSU, SPD, Grüne und Linke haben sich gemeinsam für die Auflösung der erheblichen Engpässe auf der Bestandsstrecke zwischen Hamburg und Hannover ausgesprochen. 76 Prozent der Abgeordneten haben in namentlicher Abstimmung für die Neubaustrecke votiert. Diese kommt dem Regional‑, Fern- und Güterverkehr in Niedersachsen und weit darüber hinaus zugute. Die Neubaustrecke ist 44 Kilometer kürzer als die umwegig geführte Bestandsstrecke. Entsprechend länger wären zwei zusätzliche Gleise, würden sie entlang der Bestandsstrecke geführt werden. Dies reduziert den zusätzlichen Flächenverbrauch gegenüber einer Trassierung an der Bestandsstrecke. Zur Auflösung der Überlastung sind durchgehend zwei zusätzliche Gleise erforderlich. Damit entstehen dann auch Kapazitäten für zusätzliche Personen- und Güterverkehre auf dem Korridor. An der Neubaustrecke können Halte für schnelle Regionalverkehrsverbindungen entstehen. Damit entfaltet die Neubaustrecke regionalen Nutzen für die Bevölkerung – wenn das Land will. An der Bestandsstrecke werden Kapazitäten frei für einen besseren Regionalverkehr. Dort sollen nach wie vor auch Fernzüge verkehren.
Für eine Neubaustrecke sprechen:
👍 Auflösung Engpässe, Kapazitäten für Regional‑, Fern- und Güterverkehr
👍 Chance für Regionalhalte an Neubaustrecke
👍 Verbesserungen Regionalverkehr auf Bestandsstrecke
👍 Passende Fahrzeiten für attraktive Fahrpläne (Deutschlandtakt)
👍 Geringere ökologische Eingriffe als bei Aus-/Neubau nahe dem Bestand
👍 Einzige wirtschaftliche und damit genehmigungsfähige Variante
Klar ist, dass auch der Bahnknoten Hamburg ausgebaut werden muss. Dazu laufen teilweise schon Planungen.
Der Bundestag muss nun rasch für die Finanzierung der Planungskosten sorgen. Weitere Zeitverzögerungen kann sich unser Land bei derart wichtigen Infrastruktur-Vorhaben nicht erlauben! Es ist schon erbärmlich genug, dass die nun getroffene Entscheidung um neun Monate (!) verzögert wurde. Viermal wurde das Thema mit den Stimmen einer zunächst uneinigen Koalition von der Tagesordnung gestrichen. Als Grüne hatten wir über Monate den Druck maximiert. Zuletzt hatten wir einen Bericht über die Verzögerungen der Entscheidung durchgesetzt. Siehe https://lnkd.in/ekJzKtiw
Positiv ist auch, dass es ein Bekenntnis für kapazitätserweiternde Maßnahmen an der Bestandsstrecke gibt. Bedauerlicherweise hat die Koalition nicht für eine rechtzeitige Planung gesorgt, so dass nicht alle Maßnahmen zeitgleich mit der Generalsanierung im Jahr 2029 umgesetzt werden können.
An der Bestandsstrecke sind vorgesehen (unvollständige Übersicht):
👉 Sanierung
👉 Zusätzliche Überleitstellen (Weichen) u. a. in Bardowick und Emmendorf
👉 Spurplananpassungen
👉 Geschwindigkeitserhöhungen an Weichen
👉 Reaktivierung Gleis 141 in Lüneburg
👉 Zweigleisigkeit Lüneburg Westseite – Nordkopf
👉 Ausbau Bahnsteige in Lüneburg und Uelzen
👉 Digitalisierung (ETCS mit ortsfesten Signalen)
Im grünen Entschließungsantrag hatten wir zudem gefordert, durch infrastrukturelle Maßnahmen Fahrplanreserven zu ermöglichen und das Modell des partnerschaftlichen Bauens (Beschleunigungsmaßnahme) zu prüfen. Zudem wollten wir ETCS ohne ortsfeste Signale, um die positiven Effekte voll ausreizen zu können. Unser Antrag wurde abgelehnt. Stattdessen wurde der Entschließungsantrag der beiden Koalitionsfraktionen beschlossen. Diesem haben auch wir Grünen sowie die Linken zugestimmt.
Das Votum des Bundestags bedeutet einen Auftrag ans Bundesverkehrsministerium, mit der Deutschen Bahn die Weiterplanung zu klären. Leider ist mit der Entscheidung noch keine Finanzierung von Planungs‑, geschweige denn Baukosten verbunden. Wir erwarten von der Koalition, dass es eine verlässliche Finanzierung und keine weiteren Verzögerungen mehr gibt!
Weiterführende Infos
Sehr ausführliche Befassung mit dem Projekt: https://www.matthias-gastel.de/ausbau-der-bahninfrastruktur-zwischen-hamburg-und-hannover/
Öffentliche Anhörung: https://www.matthias-gastel.de/zeit-fuer-entscheidung-neubaustrecke-hamburg-hannover/
Ebenfalls ausführliche Befassung: https://www.matthias-gastel.de/entscheidungsreif-neubaustrecke-hamburg-hannover/
Gespräche in Lüneburg: https://www.matthias-gastel.de/neubaustrecke-hamburg-hannover/
Veranstaltung: „Welche Infrastruktur brauchen wir?“: https://www.matthias-gastel.de/veranstaltung-bericht-welche-infrastruktur-braucht-die-bahn/