Matthias Gastel. Von den Fildern. Für Sie in Berlin.

Mein Zug hat­te Ver­spä­tung. Ich habe jedoch einen ande­ren, eben­falls ver­spä­te­ten ICE erwischt (plus sechs Minu­ten bei Ankunft). Damit war ich nicht spä­ter als geplant in Ulm.

Um 20 Minu­ten ver­spä­tet abge­fah­ren, aber pünkt­lich ange­kom­men. Wie funt­kio­niert das? Ganz ein­fach: Der ICE nahm statt der Stre­cke durch das Fils­tal die Neu­bau­stre­cle – und schwupp, die Ver­spä­tung war weg!

Neu­er olym­pi­scher Rekord? Vom S‑Bahnsteig 102 (tief) bis zum Gleis 15 in knapp fünf Minu­ten! Den ICE gera­de noch bekom­men, hin­ter mir schlug die Türe zu. Doch dann: Der ICE stand län­ger auf frei­er Stre­cke auf der Neu­bau­stre­cke zwi­schen Wend­lin­gen und Ulm. Als er lang­sam wei­ter­fährt kommt die Durch­sa­ge, der Zug müs­se „wegen Signal­stö­rung“ lang­sam bis Ulm fah­ren, was 10–15 Minu­ten län­ger brau­chen wür­de. Ent­spre­chend ver­spä­tet ange­kom­men.

Sehr vol­ler Zug. Der Sprin­ter ist eben sehr beliebt. Non-stop und pünkt­lich in Nürn­berg. Lei­der zu lan­ge Umstei­ge­zeit in Nürn­berg, mit der die Rei­se­zeit unnö­tig ver­län­gert wird. Der IC bot Platz und Ruhe sowie knapp 10 Minu­ten mehr Zeit als im Fahr­plan vor­ge­se­hen zum Arbei­ten

Heu­te hat­te ich mal bewusst einen über Heil­bronn umge­lei­te­ten ICE aus­ge­sucht. Denn Heil­bronn hat trotz sei­ner Grö­ße von 130.000 Men­schen kei­nen regu­lä­ren Fern­ver­kehrs­an­schluss. Einen der wesent­li­chen Grün­de für die­ses Man­ko war sehr anschau­lich zu spü­ren: Es ging lang­sam vor­an. Da sich die Ein­fahrt nach Heil­bronn wegen eines beleg­ten Glei­ses ver­zö­ger­te, ent­stand eine klei­ne Ver­spä­tung, die sich bis Würz­burg nicht abbau­en ließ. Die Gas­tro­no­mie ver­füg­te über ein zuneh­mend lücken­haf­tes Ange­bot, da unter­wegs nichts zug­lie­fert wer­den konn­te. Sehr ange­neh­me, ruhi­ge Fahrt, die ich sehr gut zum kon­zen­trier­ten Arbei­ten nut­zen konn­te. Ankunft 11 Minu­ten (!) vor dem Plan.